
LA CARTA
«Quan en una carta començo a fer rectificacions em sembla tot seguit que faig "literatura". [...] Per això les meves cartes són totes malgirbades. L'acte d'escriure és per a mi un fet artístic i, una carta, un acte utilitari. No he sabut mai compaginar aquests dos extrems. La meva correspondència té, literàriament, un valor nul. Hi veig aquesta descurança, aquest voler sortir del pas, l'acompliment d'una obligació. Una carta hauria de ser espontània com el doll d'una font i nítida com un diamant perfecte. Impossible. Per què l'espontaneïtat amb imperfeccions pot sempre més, en mi, que la perfecció estudiada, en les meves cartes? Per què experimento un cert plaer sadomasoquista sabent que aquestes contenen certes imperfeccions i faltes? [...] Potser perquè el meu català l'he volgut espontani, proper al poble, a la llengua senzilla?»
Josep Palau i Fabre
Estic cansat, molt cansat, amic enfora.
Els mots se'm fonen abans d'escriure'ls.
Has de acostumbrar-te a la muerte que llevas, em va dir l'amic mort F. P., quan jo estava enamoradíssim d'ell.
És mal de dur aquest vers esmolat com una gilet.
Emperò la literatura ha de ser això: un tall viu en el lloc més encès, més carnal, més més.
Aprenc sempre seguit a teixir llunyanies i distàncies, la llatra de l'absència.
Els poetes i les dones en sabem molt de les esperes.
Escolt amb atenció els records de futur.
Faig seminaris sobre la solitud de les intempèries.
No em fa por res. Ja ho deia en Blai, no tingueu por, la por és dels animals.
Camín entotsolat sense idees, ni mots, ni frases. Només l'escriptura de les olors, el tacte de les coses, el gust de la terra, la saviesa del veure-hi entre tanta tenebra.

La xarxa de metro de Barcelona ja té dues parades més; un barri perifèric té una millor connexió amb el centre i amb la resta de ciutat. Concretament són dues parades a la línia 3, la verda, la que agafo cada dia de dilluns a divendres.
L'ampliació la van inaugurar en Nadal, en Montilla i l'Hereu. Ajuntament i Generalitat. Aquests dies n'hem vist filmacions, fotografies, infografies. Tot d'allò més modern i tecnificat.
A la parada on baixo jo també hi ha obres, s'hi construeix un intercanviador. De forma provisional han tancat la sortida que utilitzava diàriament: cap problema, està ben assenyalat!
(...)


A l’escrit anterior feia unes consideracions sobre aquesta varietat de raïm i els bons vins que donen les carinyenes velles a la D.O. Montsant i sobretot al Priorat. Fetes, doncs, les consideracions oportunes en l’anterior escrit, crec que val la pena referenciar uns quants vins en el cupatge dels quals domina aquesta varietat de raïm.
De la D.O. Montsant, cal pensar en el MAS<>ROIG, un vi que no surt cada any, però que considero molt interessant, i que elabora el Celler del Masroig, que en fa una petita producció, i la carinyena hi és present en un 75%. Als altres vins negres d’aquest celler també hi ha un presència important d’aquesta varietat.
Un dels cellers que ha fet l’aposta de la carinyena com a varietat principal per als seus vins negres, és el Portal del Montsant, el Santbru, amb un 60 % de carinyenes velles, i el Brunus, amb una presència semblant de carinyenes no tan velles.
El celler Acústic dels Guiamets també fa un vi de nom Acústic, on també domina la carinyena, i un altre vi que comparteix el 50% amb el sirà és el Venus de La Universal de Falset.
Les carinyenes del Priorat són paraules majors, un dia m’explicava un conegut enòleg que treballa per un important celler del Priorat, que molts estrangers vénen a conèixer els grans vins de garnatxa que es fan al Priorat i marxen enamorats de les carinyenes.
És difícil no trobar en els cupatges dels grans vins del Priorat una bona proporció de carinyena, però en citarem uns quants, on la varietat d’aquest raïm hi és la dominant. (copiar...)

Vaig llegir-li "La rateta que escombrava l'escaleta" durant tres mesos seguits. Era molt petitona, molt.
El guardo com si fos un tresor i mira que és senzill. És d'aquells contes que té un màxim de deu fulls, tapes de cartrò primes amb la forma de l'animal retallat a la part superior. Jo en dic contes de perruquería. Era on els veia i llegia sovint: a la perruqueria del poble, mentre esperava que acabessin de marcar els cabells a la meva mare.
Ens el miràvem a les lliteres, les dues cara avall, ficades dins al llit amb una petita llum al costat. Era a l'estiu.
Mentre jo el llegia, ella mirava els dibuixos i, de tant en tant, m'acompanyava amb la seva veueta per dir el final d'alguna paraula, fent cantarella. Més endavant, van ser els Tres porquets, explicats de memòria.
Durant uns quants anys varem explicar-n'hi molts, però ara, mira-te-la! només vol companyia i algún conte de gran: les coses que fèiem nosaltres quan érem petits, la nostre escola, el meu avi...
Ara mateix ho pensava: jo no recordo els meus pares explicant-me contes ni cap altre mena de cosa quan anavem a dormir. Diria que un bona nit i prou...Del petò i la mossegada de galta del meu pare si però, quan ja havia passat una bona estona.
Llocs de treball públics son sous, imposts i economia
Mireu el personal funcionari i laborals de les administracions públiques d'espanya i per comunitats autònomes a 01.01.08
en relació amb la població total i de cada CA d'01.01.08.
Mireu què donaria si hi hagués equitat / igualtat de funcinaris i llocs públics per Mil habitants entre les CA.
Mallorca, València i Mallorca tenen un dèficit de llocs públics sota la mitjana espatarrant. També hi ha altres CA deficitàries.
Castella i especialment Madrid - capitalitat - i Extremadura son llocs destacats de supradotació per sobre de la mitjana.
Per equitat caldria fer la descentralització i descocentració dels poders i de la capitalitat d'Espanya.
En finançament cada CA ha de rebre de dotació un tant igual i equiparat per funcionaris per mil habitants. Si una CA estalvia sper bona gestió es queda els estalvis.


El GOB considera que amb la proposta del Consell de Mallorca no es pot pretendre resoldre el problema dels accessos a Palma quan el vertader problema és la manca de transport públic.
Una nova carretera, via connectora o 2on cinturó és al cap i a la fi, una nova aposta pel transport privat.

L'himne de 10.000 a Brussel·les per l'Autodeterminació de la nació catalana