El Camp de Túria, després del tràgic accident ocorregut en l’aeroport de Barajas està molt sensibilitzat en els vols que diàriament passen per damunt de milers de vivendes de la comarca. Veïns de l’Eliana han denunciat AENA pel canvi de rutes i els vols tan baixos que fan al dirigir-se cap a l’aeroport de Manises. A Llíria, l’ajuntament ha desestimat un camp d’aviació per a ultralleugers en la partida del Pla de Montero, direcció Pedralba. Cap habitant d’esta comarca vol tindre un aeroport, camp d’aviació o rutes d’avions que puguen posar en perill la qualitat de vida i la seguretat de les seues vides o propietats.
No sabem que serà, si metro, bus, carril exprés, trolebús o el nom que vulguen inventar-se. El que si sabem a ciència certa és que, igual que fan en altres coses els populars valencians, en esta legislatura segurament no vorem res de res en quant a transport públic que connecte València i Llíria que no pase per l’actual trenet o la infumable línia d’autobusos que gestiona caòticament l'empresa privada Edetania-bus. És tanta la incredulitat que, fins i tot l’alcalde de San Antonio de Benagever va implorar-li al president Camps, ahir en la inauguració de la CV-35, que no els deixe una vegada més en ridícul. Un poc difícil, si tenim en compte que este mateix alcalde va prometre (igual que altres alcalde del PP) que esta localitat del Camp de Túria comptaria amb un metro esta legislatura. Qui serà més ignorant, l’alcalde que va fer la promesa o els que el varen votar?
Les urbanitzacions permetran que Llíria puga obrir noves oficines de farmàcia gràcies a les vivendes de segona residència. Per al càlcul de la població estacional en estes segones residències es computaran les que hi ha al terme municipal ocupades temporalment els caps de setmana o durant l’estiu, les places hostaleres, càmpings i demés allotjaments de caire temporal que s’acrediten pels organismes oficials competents en un 20% de la seua capacitat. A les vivendes de segona residència se l’imputa una capacitat de quatre habitants per vivenda. El canvi en la norma general ve determinada per l’adaptació a la realitat pròpia dels municipis de caire turístic, on la conselleria rebaixarà els condicionats demogràfics per a permetre més oficines, tot i mantenir la distància de 250 metres entre cadascuna d’elles. Pel moment, Llíria i Gàtova seran els dos únics municipis de la Comarca del camp de Túria que entren dintre d’esta nova normativa.
Iniciativa per Llíria va fer públic ahir que la comissaria de la Policia de la Generalitat estarà ubicada en el recinte de Villa Angeles, segons va reconèixer l’equip de govern en el darrer ple ordinari. Per al portaveu en Llíria, Paco Garcia, “la descentralització d’estos agents per comarques no solucionarà els problemes de seguretat al Camp de Túria per les atribucions i funcions tan limitades que tenen”.
Amb este nom es reconeix les vespes que este cap de setmana han causat la por i han impressionat els veïns del Camp de Túria. Concretament a la població de l’Eliana s’han detectat diversos exemplars d’este coleòpter que té un tamany considerable. És així que les persones que es varen adonar de la seua presència el varen confondre amb un pardal menut. Segons els experts, este tipus d’insecte era típic de les comarques de l’Horta i del Camp de Túria, però que amb l’abandonament dels cultius tradicionals i l’aparició dels pesticides han anat desapareguent. Són pràcticament inofensives, donat que sols les femelles tenen agulló i basen la seua alimentació en paràsits com els polls, mosquits o escarabats. En la foto podem comparar-la amb un euro.
Article Opinió-Paco García (Portaveu Iniciativa-PV)
Les dades d’atur al País Valencià comencen a ser preocupants. Les economies familiars tenen per davant un període de recessió que res te a veure amb el d’altres èpoques passades. Molts han gastat més del que podien. Les hipoteques comencen a ofegar els salaris mensuals, els productes bàsics es posen pels núvols i els jornals són els mateixos o pas contrari baixen. Mentre Camps i els membres del seu Govern pensen en com lluir corbata i fer-se la foto este mes d’agost en les competicions de Fòrmula 1, altres (més de 250.000 valencians en l’atur) no saben com van acabar el més o com podran pagar la seua hipoteca, ja que, o no tenen treball o s’ha quedat sense ell. (llegir article complet)
Este dissabte s’ha formalitzat la creació de la “Plataforma Línia-1, 15 minuts,YA!” en un doble acte: un a les 10 del matí a La Canyada i un altre a les 11:30 en l’Eliana, on s’han sumats diverses entitats, associacions i partits polítics, entre ells, INICIATIVA-PV, on Cristina Domingo(Paterna), en representació d’Iniciativa en l’Horta Nord i Vicent Forment (Llíria), en representació d’Iniciativa en el Camp de Túria, han donat suport a la constitució de la plataforma. Una vegada constituïda, es va guardar 1 minut de silenci en record de les víctimes de l’accident del 3 de juliol. La plataforma estudia fer un acte reivindicatiu per les víctimes del metro el mateix dia 3 de juliol, i un altre el dia 18 amb motiu de la posada en marxa de la línia, ara fa 120 anys.
Dos anys i cinc mesos fa des que en desembre de 2005 veiem com es col·locaven les senyals de limitació de velocitat a 80 quilòmetres per hora en l’autovia de Llíria. Demà dimarts es posarà en funcionament el tram Llíria-Casinos. Ja tocava i els usuaris ho agraïm, però mentre açò ocorre a bombo i platet, els propietaris de parcel·les afectades per les expropiacions encara no han cobrat, els titulars del futur polígon de Carrases tindran que pagar més de 2 milions d’euros de sobre cost per un pont que tindria que haver assumit la Conselleria, l’ajuntament pagarà 800.000 euros per un altre accés a l’hospital comarcal, algun carril bici ha variat el seu traçat o no s’ha executat, i els camins agraris i sèquies de reg s’han vist tallades o circumval·lades. En definitiva, demà s’obri el termini d’una hipoteca de prop de 30 anys que ha signat la Generalitat en que la concessionària del “peatge en l’ombra” s’ha fet ama i senyora de la CV-35 entre València i Losa del Obispo.
La Plataforma per una Lliria Habitable convoca divendres 6 de juny, a les 19:30h en el Casal Jaume I de Llíria, un acte sobre les millores necessàries a la Línia 1 de Metrovalència. Millores que Iniciativa recolza i que ve reivindicant des de fa temps. Els objectius centrals de la campanya seran: Freqüència de 15 minuts, duració del viatge a Valencia en 30 minuts i seguretat. Aquests objectius son amplament compartits a Llíria. L'ajuntament ha aprovat per unanimitat una moció aproximadament en aquest sentit. Bàsicament també son assumits per tots els pobles de la línia 1 des de Paterna a Llíria que pateixen el mateixos problemes. Amb alguns d'ells hem creat una Plataforma per a unificar esforços que es presentarà dissabte 31 en roda de premsa. L'objectiu de la freqüència en 15m esta en part arreplegat al Pla d'infraestructures de FGV per al 2010. Però, diferents indicis fan desconfiar de que es vaja a complir: No s'incorporen nous trens al ritme previst, es neguen a fer un calendari d'aplicació progressiva, no han millorat les freqüències ni el temps de durada amb les darrers temps, la situació financera de la Generalitat es molt precària,...A mes a Lliria tenim un reivindicació fonamental la durada del viatge en 30 minuts, passa per millorar la velocitat i en organitzar mes trens semidirectes. Aquest darrer aspecte es fonamental per aconseguir una durada raonable. Hi han 17 estacions entre Llíria i Angel Guimerà. Per tots aquests motius es necessari la nostra participació en aquesta campanya a traves de la plataforma comarcal i al temps mantenir aquesta reivindicació especifica.
Ha tardat, però al final ha reconegut el Conseller Mario Flores que cal posar les mesures de seguretat necessàries en la CV-35 per tal de garantitzar la integritat del motoristes en cas d’accidents. A finals d’abril, el portaveu d’Iniciativa, Paco García, exigia a la Conselleria d’Infraestructures la col·locació dels nous sistemes de seguretat i protecció que les associacions de motociclistes estaven reclamant des de fa temps. Hui, el Conseller ha fet públic que en 22 quilòmetres de la CV-35 s’instal·laran estos mitjans de protecció i faroles de seguretat que podrem veure a partir del mes de juliol. Més val tard que mai.
Els veïns de Llíria i Marines estaran un anys més connectats amb el BUS groguet que continuarà prestant el servei entre els dues poblacions. El consistori edetà ha prorrogat fins el 1 d’abril de 2009 la contrata amb l’empresa de transports. La comarca del Camp de Túria no compta amb un bons mitjans de transports públics i han de ser els propis ajuntaments els que es busquen les solucions davant la deixadesa de la Conselleria de Transports.
Els funcionaris i usuaris de la justícia en el partit judicial estan d’enhorabona. La Conselleria de Justícia ha tornat anunciar que la proposta de fer un nou palau de Justícia a Llíria es veurà materialitzada al llarg del 2008 mitjançant la licitació de les obres. Recordem que esta proposta feta en l’any 2005 pel regidor Paco García va ser aprovada pel ple municipal i posteriorment contestada per l’aleshores directora de justícia que ja anunciava que estaria construït en 2006. Res d’això, a principis de 2006 es va cedir una parcel·la de més de 2.000 m2 i ara, veritat o ficció, s’anuncia la seua licitació al llarg del 2008. Esperem, desitgem, que ara vaja de debò i que els 12.200 m2 de construcció i els 14,11 milions d’inversió no siguen un miratge en mig del desert.
Durant més d’un hora ens hem quedat a fosques en diverses localitats del Camp de Túria. Un accident d’un camió contra una torre de conducció elèctrica sembla que ha estat la causa de l’apagada general que hem viscut esta vesprada. Ara serà el temps de presentar les reclamacions corresponents a la companyia elèctrica pels perjudicis i danys que s’han pogut produir en establiments i domicilis particulars.
Esta proposta feta ara pel Conseller d’Infraestructures era una de les alternatives que va proposar Iniciativa fa temps per solucionar el greu problema d’embussos que pateix la l’autovia CV-35, però no és la única. Un altra alternativa que s’ha barallat és la de construir una línia de metro junt la CV-35. La veritat és que tenim moltes propostes però poques solucions. Necessitem un estudi seriós i tècnic que ens diga com, quan i de quina manera podem garantir unes bones comunicacions i mobilitat per al segle XXI en el Camp de Túria davant l’allau de noves zones urbanitzables que aniran habitant-se poc a poc.
La CV-35 si alguna cosa té, és la manca de previsió. L’última modificació pressupostària del Consell ens ha costat als valencians la friolera de 23 milions d’euros, però així i tot, els sistemes de protecció per a motoristes que havia promès el nou titular d’infraestructures s’han quedat una vegada més en l’oblit. Els que habitualment utilitzem esta autovia, podem comprovar que les “biondes” o tanques de contenció que estan col·locant-se són les mateixes de tota la vida i a les altures que estem d’execució d’obra no sembla que els nous sistemes homologats de seguretat i protecció per als usuaris de la moto vagen a ser instal·lats. Les mentides i falses promeses del PP comencen a tindre data de caducitat, i en el cas de les obres de la CV-35 l’han superat sobradament. (+Info)
Amb RodaMots podeu rebre cada dia, per correu electrònic, un breu missatge amb una paraula o una expressió de la nostra llengua, amb el seu significat i un exemple d’ús
