He agafat la bici molt menys del que volia (lesió genoll, refredats primaverals), però ja he arribat als 5.000 quilòmetres pedalant a sobre de la Brompton per Barcelona. Es diu ràpid. Això equival anar de Salses a Guardamar, i de Fraga a Maó més de 3 cops. O anar i tornar de Barcelona a Varsòvia.
La mitjana dels 629 dies que fa que la tinc és de 7,95 quilòmetres al dia.
Incidències mecàniques
Cap ni una. Ara que prenc els passos de vianants (i bicicletes) com una iaia, no ha petat cap radi.
Si que he vist, però, que la pintura de les juntes de plegament del quadre ha desaparegut en els punts de contacte:
La mitjana dels 629 dies que fa que la tinc és de 7,95 quilòmetres al dia.
Incidències mecàniques
Cap ni una. Ara que prenc els passos de vianants (i bicicletes) com una iaia, no ha petat cap radi.
Si que he vist, però, que la pintura de les juntes de plegament del quadre ha desaparegut en els punts de contacte:
Però una cosa que ja no m'agrada tant, és que el tub per dins comença a presentar punts d'oxidació, inclosa la soldadura. Tot metall s'oxida amb el temps, i tampoc sé com estava anteriorment, però no fa gràcia. En tot cas, el quadre té garantia de 5 anys (Treck, per exemple, dóna de per vida). Algú més ha observat això a la seva Brompton?.
Bé, el seient es va deteriorant a poc a poc. Normal ja que l'agafo per plegar la bici diversos cops al dia, és simple escuma i és molt senzillet.
Bé, el seient es va deteriorant a poc a poc. Normal ja que l'agafo per plegar la bici diversos cops al dia, és simple escuma i és molt senzillet.
Manteniment
Cap. Si de cas, mantenir la pressió alta dels penumàtics. Un parell d'inflades. Això sí, li cal una bona rentada.
Cost econòmic
Amortitzant a 5 anys, i tenint en compte totes les despeses (bici, manteniment i complements inclosa la roba específica), el cost diari és de 73 cèntims d'euro, i el cost per quilòmetre de 9,20 ct. En relació a l'anterior informe, s'ha encarit el quilòmetre pel relatiu poc ús. Per tant, en termes diaris anar a la feina em costa el que dit (la meitat que el transport públic), però en termes de quilometratge és de 1,38 EUR, exactament el mateix que dos viatges de T-10.
Tanmateix, si es té en compte les despeses i el temps que fa que tinc la bici, el cost diari és de 2,12 EUR, i el cost per quilòmetre de 26,7 cèntims d'euro (cotxe: uns 25 ct). Lògicament aquestes xifres van baixant significativament a mesura que passa el temps.
Apunts previs:
4500 km
3000 km
2500 km
2000 km
1000 km
Tanmateix, si es té en compte les despeses i el temps que fa que tinc la bici, el cost diari és de 2,12 EUR, i el cost per quilòmetre de 26,7 cèntims d'euro (cotxe: uns 25 ct). Lògicament aquestes xifres van baixant significativament a mesura que passa el temps.
Apunts previs:
4500 km
3000 km
2500 km
2000 km
1000 km
.
A partir del segon mes, que va ser quant l’anava reclamant, tot van ser frases tipus "la setmana que bé...". Reconec amb una mica de vergonya que em vaig estressar...
He demanat una Brompton M3R (suposo) a la carta:
Color Verd poma (quadre, potencia, forquilla i basculant); Manillar en forma de “U”; Rodes 16” Schwalbe Marathon; 3 velocitats (44x13) Sturmey-Archer; Parafangs; Portaequipatges (amb Eassy Weels); Seient standard espuma; Llums leds + reflectors; Pedal esquerra plegable; Frens doble pivot davant i radera; uns12 Kg de pes; Comptaquilòmetres sense fils Cateye Micro Wireless; Timbre verd.
La bicicleta era un regal a la meva xicota i li ha fet molta il·lusió. Avui dilluns ja ha anat a treballar desde Sant Cugat+Ferrocarrils a BCN.
La bici és una PASADA!!!! Estic content. :-)
La meva brompton té tot just ara un any i no he observat cap punt d’oxidació com els que mostres a la foto. Per cert, no sé si és l’efecte òptic, però fa l’efecte com si a l’interior del tub no hi hagués pintura. És així?. El meu tub sí està pintat de negre i, tot i que no hi entenc gaire, vull pensar que aquesta pintura actua com a protecció davant de l’òxid.
Pel que fa a la resta de les teves conclusions, totalment d’acord: després de 5.000 km. i amb un manteniment certament escàs, no he tingut cap problema (ni dels remarcables ni dels no-remarcables). Per no tenir, no he hagut de patir ni una trista punxada de roda. Bé, el segon dia de tenir-la, encara sense gaire experiència, em vaig sentir empaitat per un cotxe en un carrer estret de Gràcia i vaig voler apartar-me pujant per un gual molt inclinat. L’audaç maniobra va tenir com a resultats una llet important (sense conseqüències físiques llevat d’unes virils esgarrapades als braços, ni per a la bici) i la ferma convicció de que no tornaré a cedir el pas als conductors amants d’anar “a rebufo” de bicis.
Cordialment
(PD. Jo vaig viure en un pis que tenia un terra com el teu.)