L'aeroport d'Ensiura ja va fer un bon servei els anys 80. Que aquesta infraestructura ara passi a ser pública ja m'està bé. M'està bé que sigui el "Camp d'aviació" del Pirineu. En el que ja no estic d'acord és que es vulgui convertir en l'Aeroport Internacional d'Andorra, tenint com tenim Alguaire i El Prat a menys de 2 hores per carretera. Penso que les dimensions de la pista actual són suficients si és milloren les condicions de seguretat, il·luminació etc. O sigui, la neva opinió: Camp d'aviació Ensiura, vale, ja el tenim. Ara: AEROPORT D'ANDORRA NO!!!: Que se'l facin ells a on els càpigui, si volen i poden. Amb el trinxader que tenen al seu país ja no els ve d'aquí. Que no ens acabin de trinxar el nostre, ara.
Si arriven a fer aquest aeroport i a més l'anomenen Andorra-Pirineus el que més em regira l'estomac i em recrema és que amb els nostres impostos es paguin infraestructures que afavoreixin un paradis fiscal on van a parar justament els diners escamotejats al nostre pais, els diners de tots. Quina barra !!!!. De totes maneres no crec que cap politic català vulgui veure la fi de la seva carrera implicat en un titular de diari madrileny que pogués dir així:
"EL GOBIERNO DE LA GENERALITAT DE CATALUÑA FINANCIA CON DINERO PUBLICO EL AEROPUERTO DE UN PARAISO FISCAL" Sectores económicos del Pirineo expresan sus quejas al Conseller considerando un agravio la construccion de este aeropuerto que deja en desventaja diversas comarcas tanto por las inversiones en comunicación que han dejado de construirse (Túnel de Tosas, Túnel del Cantó,Tunel de la Bonaigua, y variantes de diversas poblaciones) como por la ventaja estratégica y el nuevo posicionamiento que adquiere Andorra.....bla bla bla.....etc. etc.
Xavi, el nom que posa en els estudis i projecte per la reserva de sol, es AEROPORT ANDORRA PIRINEUS, au...no t'ho perdis!!! a sobre ens prenen el protagonisme, en lloc de dir-li AEROPORT D'ENSIURA o AEROPORT D'ADRALL, que es d'on son la major part dels terrenys.
Ala!!! tot pels andorrans i nosaltres les molèsties, el soroll, la contaminació, l'impacte ambiental, la contaminació acústica, les pilastres de 175 metres d'alçada per il.luminar el camp a la distància que marca la normativa de vol.
La veritat, la sola idea de tenir la comarca una mica més comuniada m'encanta, i una mica més oberta a la civilització. Com que jo visc una mica lluny sé molt bé el que és no tenir més que l'alsina graells, els mateixos busos que feia servir el més avi per anar a Barcelona... i la idea de sortir de casa meva al matí i dinar al l'alt urgell amb la familia em fa molta il.lusiósense haver de passar-me gairebé un dia esperant l'autocar perquè no em combina amb res. Ja veus tot és per on es miri.
Algú és tant ingenu de pensar que aquest aeroport servirà per comunicar la gent que viu a l'alt Urgell amb el món? Us penseu que tindreu vols a BCN diaris, a madrid dos cops per setmana, a París, Londres, New York......? Hi haurà alguns vols de companyies de baix cost La Seu- Manchester(Potser?), Potser La Seu-frankfourt,.... Tot pe5 portar turisme barat a anadorra a esquiar i embarratxar-se. Si n'estarem de ben comunicats!!!!! Comunicats n'estem ja bastant bé (a 1h30' AVE i aewroport de Lleida, a 2 hores BCN-aeroport, trens....) i en tot cas si el que volen es millorar les comunicacions del pirineu que ens portin el tren, més austobusos, tunel del cantó..... Sabeu perquè servira la inversió de diners públics en aquest aeroport (diners meus, teus......)? Dons perquè 4 ricatxos tinguin el seu avionet particular i perquè els 4 pijos de la comarca i Andorra es muntin ñla seva escola de vol i ens atabalain amb el sorollet els seus avions (els de tres o quatre) a tots els que hi vivim (uns quants milers). Es ofensiu que es defensi aquest aeroport amb arguments de millora de comunicacions i amb arguments de afavorir el creixement. I si comencem a parlar de progrès? Quant fa que aquesta zona no progressa? Perquè de crèixer prou que ho ha fet els darrers anys.
Xavier Canut |
dilluns, 21 de juliol de 2008 | 09:55h
En el seu moment vaig poder anar una vegada a Mallorca agafant l'avió d'aquí a Barcelona. Parlo de l'època en que va funcionar l'aeroport d'Ensiura. Però precisament ara amb les combinacions de bus que hi ha amb Barcelona i Lleida, no se si val la pena sofrir les molèsties que significa el funcionament d'un aeroport comercial. Penso que el que cal millorar precisament són les combinacions de transport públic terrestre (bus, tren) i transport a la demanda, com ja funciona a nivell comarcal.
QUI ES AQUEST COLLONS D'AVIONETA QUE ARA VOLA A PARTIR DE LES 7 DEL VESPRE, QUAND JA ES "L'OCASO" I NO ES POT VOLAR!!!
Si arriven a fer aquest aeroport i a més l'anomenen Andorra-Pirineus el que més em regira l'estomac i em recrema és que amb els nostres impostos es paguin infraestructures que afavoreixin un paradis fiscal on van a parar justament els diners escamotejats al nostre pais, els diners de tots. Quina barra !!!!.
De totes maneres no crec que cap politic català vulgui veure la fi de la seva carrera implicat en un titular de diari madrileny que pogués dir així:
"EL GOBIERNO DE LA GENERALITAT DE CATALUÑA FINANCIA CON DINERO PUBLICO EL AEROPUERTO DE UN PARAISO FISCAL"
Sectores económicos del Pirineo expresan sus quejas al Conseller considerando un agravio la construccion de este aeropuerto que deja en desventaja diversas comarcas tanto por las inversiones en comunicación que han dejado de construirse (Túnel de Tosas, Túnel del Cantó,Tunel de la Bonaigua, y variantes de diversas poblaciones) como por la ventaja estratégica y el nuevo posicionamiento que adquiere Andorra.....bla bla bla.....etc. etc.
Xavi, el nom que posa en els estudis i projecte per la reserva de sol, es AEROPORT ANDORRA PIRINEUS, au...no t'ho perdis!!! a sobre ens prenen el protagonisme, en lloc de dir-li AEROPORT D'ENSIURA o AEROPORT D'ADRALL, que es d'on son la major part dels terrenys.
Ala!!! tot pels andorrans i nosaltres les molèsties, el soroll, la contaminació, l'impacte ambiental, la contaminació acústica, les pilastres de 175 metres d'alçada per il.luminar el camp a la distància que marca la normativa de vol.
Hi haurà alguns vols de companyies de baix cost La Seu- Manchester(Potser?), Potser La Seu-frankfourt,.... Tot pe5 portar turisme barat a anadorra a esquiar i embarratxar-se. Si n'estarem de ben comunicats!!!!! Comunicats n'estem ja bastant bé (a 1h30' AVE i aewroport de Lleida, a 2 hores BCN-aeroport, trens....) i en tot cas si el que volen es millorar les comunicacions del pirineu que ens portin el tren, més austobusos, tunel del cantó.....
Sabeu perquè servira la inversió de diners públics en aquest aeroport (diners meus, teus......)? Dons perquè 4 ricatxos tinguin el seu avionet particular i perquè els 4 pijos de la comarca i Andorra es muntin ñla seva escola de vol i ens atabalain amb el sorollet els seus avions (els de tres o quatre) a tots els que hi vivim (uns quants milers).
Es ofensiu que es defensi aquest aeroport amb arguments de millora de comunicacions i amb arguments de afavorir el creixement. I si comencem a parlar de progrès? Quant fa que aquesta zona no progressa? Perquè de crèixer prou que ho ha fet els darrers anys.
Però precisament ara amb les combinacions de bus que hi ha amb Barcelona i Lleida, no se si val la pena sofrir les molèsties que significa el funcionament d'un aeroport comercial.
Penso que el que cal millorar precisament són les combinacions de transport públic terrestre (bus, tren) i transport a la demanda, com ja funciona a nivell comarcal.